1. Kit de ferramentas de drenagem de refrigerante
Ao drenar o líquido refrigerante antigo, um conjunto de chaves de tamanho profissional (incluindo modelos de 10 mm, 12 mm e 14 mm) deve ser usado para garantir uma combinação perfeita com os bujões do líquido refrigerante de cada modelo de veículo. Também deve ser preparado um recipiente de coleta de grande-capacidade de 5-10 litros, com um anel de borracha-à prova de vazamentos na parte inferior para evitar vazamentos durante o processo. Atenção especial deve ser dada para garantir que o recipiente de coleta esteja marcado com graduações para monitoramento em tempo real do volume drenado.
2. Equipamento de limpeza do sistema
Depois de drenar o líquido refrigerante antigo, recomenda-se usar um limpador de sistema de líquido-de pressão. Um agente de limpeza especializado (de preferência uma fórmula ecologicamente correta com pH de 9,5) é injetado no sistema de circulação sob pressão de 0,2-0,4 MPa. Recomenda-se o uso de um aquecedor de água destilada portátil para manter a temperatura do meio de limpeza em 60-80 graus, o que pode dissolver com eficácia depósitos teimosos que aderem às paredes do radiador.
3. Sistema de recarga de refrigerante
Ao adicionar novo líquido refrigerante, um funil profissional-à prova de derramamento deve ser usado, com um diâmetro de abertura projetado para ser 1,2 vezes a abertura do reservatório do líquido refrigerante. Simultaneamente, um hidrômetro eletrônico é fornecido para medir a concentração do líquido refrigerante através do índice de refração (uma fórmula de ponto de congelamento de -40 graus é recomendada para o inverno e uma fórmula de ponto de congelamento de -35 graus para o verão). Recomenda-se uma mangueira de balanceamento de pressão para garantir que a diferença de pressão entre o interior e o exterior do sistema não exceda 0,05 MPa durante o processo de enchimento, evitando a entrada de ar.
4. Equipamento de segurança Luvas-resistentes ao calor e óculos resistentes a ácidos/álcalis-devem ser usados durante a operação. O recipiente de coleta deve ser colocado sobre um tapete-antiderrapante. Uma luz avisadora de temperatura deve ser utilizada para monitorar a temperatura do líquido durante o processo de drenagem; um alarme automático deve soar quando a temperatura exceder 80 graus. Um agente neutralizante de emergência deve estar disponível na área de trabalho para manuseio rápido em caso de vazamento acidental.
Principais procedimentos operacionais: Primeiro, remova o painel interno do compartimento do motor e use um scanner eletrônico para localizar as linhas de líquido refrigerante. Abra lentamente o bujão do líquido refrigerante durante a drenagem, observando a mudança de cor do líquido para determinar o ciclo de substituição. A fase de lavagem requer três ciclos, com cada volume de enchimento controlado em 3.000 cc. Após o enchimento, é necessário um teste de marcha lenta de 5 minutos para garantir que não permaneçam bolhas de ar no sistema.
Recomendações de seleção de ferramentas:
Para drenagem do líquido refrigerante, escolha uma chave catraca com indicação de torque. Recomenda-se que o sistema de limpeza seja feito de aço inoxidável-de grau aeroespacial, e o dispositivo de enchimento deve ter uma função de sucção a vácuo. Durante a operação, um termovisor deve ser usado para monitorar a temperatura do motor para garantir que toda a operação seja realizada dentro de limites seguros.
Dominar os métodos corretos de uso de ferramentas não apenas melhora a eficiência da manutenção do sistema de refrigeração, mas também prolonga efetivamente a vida útil do motor. Recomenda-se uma inspeção profissional a cada 20.000 quilômetros ou 2 anos para garantir que o sistema de refrigeração esteja em ótimas condições de funcionamento.
